sẽ gầy

Cũng là người dân sống trên đường số 41 này, bà Duyên - tổ trưởng tổ 48B đại diện mấy chục hộ cư ngụ ở đây kiến nghị chính quyền địa phương lắp đặt hệ thống cống thoát nước trên một nửa đoạn đường còn lại để nước ngập có thể rút nhanh hơn. Qua đó "công trình chống lụt" với sự đóng góp ý nghĩa của ông H cũng sẽ phát huy hết được tác dụng của nó...

Bà Bùi Thị Thơm, Phó chủ tịch Hội Nông dân Việt Nam, cho rằng nông nghiệp Việt Nam có thể học hỏi kinh nghiệm chuyển đổi số, truy xuất nguồn gốc trong nông nghiệp ở Hà Lan, tất cả nông dân phải là thành viên hợp tác xã, cùng canh tác sản xuất một quy trình thống nhất. Khi đó, nông sản đưa ra thị trường có chung một hệ thống truy xuất nguồn gốc.

Rời Sài Gòn buổi chiều thì tới Đà Lạt lúc đêm. Cả đoàn tấp vào nhà một người trồng rau quê Quảng Ngãi để nghỉ. Gia đình này rất vui khi được tiếp đón chúng tôi. Họ là những người lao động lương thiện, chăm chỉ, họ có là cơ sở cách mạng không thì tôi chẳng rõ, nhưng hồi ấy, gia đình nào được đón "người giải phóng" về nhà thảy đều hoan hỉ, dù chả được cái gì. Để mất đi những tình cảm vô tư ban đầu ấy của người dân ở vùng tạm chiếm, là một tội lỗi.

Bên cạnh đó, hơn 11.000 câu lạc bộ, tổ, nhóm phòng chống tội phạm, tệ nạn xã hội đã được thành lập với hơn 400.000 thành viên. Từ đây, gần 17.000 phần việc xây dựng nông thôn mới và đô thị văn minh được thực hiện. Hàng triệu hội viên được giúp đỡ tiếp cận kiến thức pháp luật, kiến thức xây dựng gia đình hạnh phúc, phát triển kinh tế. Gần 20.000 trẻ em mồ côi được kết nối chăm sóc trong chương trình "Mẹ đỡ đầu". Ngoài ra, các cấp Hội đã vận động gần 164.000 tỉ đồng hỗ trợ khoảng 73.000 phụ nữ khởi nghiệp, khởi sự kinh doanh.

Tương tự ngành gỗ, các DN ngành may mặc và da giày còn chịu tác động kép của cước tàu biển tăng khi phải nhập khẩu một lượng lớn nguyên vật liệu để sản xuất. Ông Phạm Xuân Hồng, Chủ tịch HĐQT Công ty May Sài Gòn 3, than: "Cước tàu tăng ảnh hưởng rất nhiều đến việc vận chuyển hàng hóa và là một yếu tố cấu thành giá bán sản phẩm. Tuy nhiên, vấn đề là hiện nay thị trường khởi sắc nhưng giá bán sản phẩm không tăng, mà khách hàng lại đòi hỏi cao hơn. Ngoài vấn đề chất lượng thì họ yêu cầu mẫu mã mới, đẹp và số lượng ít… Chính vì vậy, dù bán được hàng nhưng lợi nhuận thật sự của DN không có. Việc cước tàu tăng mạnh có thể làm đội giá sản phẩm khiến sức mua không đạt như kỳ vọng".

Dẫn câu chuyện nhiều lãnh đạo cơ quan quản lý khuyến khích doanh nghiệp dùng vốn tự có, hạn chế đi vay rồi từ đó lại quy định loại phần lãi suất đi vay ra khỏi chi phí. "Nếu tôi là dân kinh doanh, nếu tôi có tiền đủ cho một dự án tôi sẽ làm việc khác nếu có lợi nhuận hơn. Tôi sẽ đi vay làm dự án khi chỉ có lợi nhuận ít hơn. Tiền của tôi phải làm ra lợi nhuận lớn hơn. Nếu ném tiền vào không được trừ chi phí thì sao? Trong kinh doanh, tôi sử dụng vốn của tôi một cách hiệu quả nhất. Đó là bài toán kinh doanh. Không thể ép doanh nghiệp phải sử dụng vốn tự có. Mà đi vay thì chi phí lãi vay phải tính vào chi phí của doanh nghiệp, tại sao lại bỏ?", TS Vũ Đình Ánh phát biểu.